近年来我国轿车工业取得了长足的开展，我国的轿车改装职业也随之鼓起，渐渐的变多的年青车主都喜欢对自己的爱车进行一些改装润饰。而在许多改装项目中最入门就要数轮毂改装了，一套优异的改装轮毂不光可以减轻轿车簧下质量以提高控制功能，还能在很大程度上提高逼格。

　　在2019年9月1日发布的《机动车查验作业流程》(GA801-2019)中更是开始地放开了针对轮毂改装的约束。不过许多车友在选购轮毂的时分却犯了挑选困难症，铸造、旋压、铸造都是什么鬼？这么多种工艺终究哪种才是最好的呢？

　　不过不同于大多数原厂轮毂经过加粗辐条的方法来确保产品强度，一些大型轮毂制作厂商也会经过轮毂款式的从头规划与工艺的改进来制作更有规划感的铸造轮毂，比方我个人非常喜欢的WORK Equip 03轮毂就采用了低压铸造工艺。

　　总的来说，铸造轮毂是主机厂大批量工业化出产的法宝，当然假如你是重视姿势的盆栽组改装玩家也可以将一些英俊的铸造轮毂参加购物清单。

　　旋压工艺在近几年非常抢手。旋压工艺本质上也归于铸造的一种，但其轮圈部分在铸造的基础上还阅历了旋压机的旋转冲压。在旋压过程中，轮毂中的许多杂质都被挤出，铝合金分子愈加严密，轮毂的强度和耐性也更强，一起质量更轻。

　　旋压轮毂的价格较高端的铸造轮毂低了不少，且强度与质量也挨近铸造轮毂，是一种坐落铸造与铸造之间的挑选。

　　最闻名的旋压轮毂制作厂要数日本的ENKEI，其首创的MAT技能确保了其轮毂产品的优异质量。一起，目前国内的ARTKA、雅泛迪、MMX等大厂都以制作物美价廉的旋压轮毂而著称，关于本钱有限又对轻量化有必定寻求的顾客也无妨挑选国内大厂的著作。

　　铸造轮毂可以说是轮毂中的贵族，不同于低压铸造，铸造轮毂都是经过可发生不计其数吨压力的锻压机限制而成的，分子结构非常严密，强度和耐性都很优异，并且质量很轻，不过由于出产的根本工艺相对杂乱，价格较高。

　　铸造轮毂商场是各大轮毂制作商的必争之地，像是BBS、RAYS、锻荣社等世界大厂都以高质量的铸造轮毂而著称，其著作也往往有着3000起步的单只价格，关于部分旗舰产品破万的单只价格也不少见。目前国内的干流大厂也都有进入铸造轮毂工业，除了我从前说到的三家国产厂商外，规划感十足的Face Wheels也在近年受到了改装车友的追捧，产品非常优异。

　　最终提示各位顾客，无论是铸造、旋压仍是铸造，咱们有必要要尽或许地去挑选大厂的正品改装件，由于正品往往就从另一方面代表着质量，而关于轮毂这一关乎生命的改装配件来说，质量至关重要。那些贪图便宜购买山寨“885”轮毂的车友都很或许在高速行驶时遭受轮毂开裂等风险状况，而这样的一种状况咱们往往终身只能阅历一次，由于下一次人八成果没了。祝咱们都能为自己的爱车配上一套有里有面的好轮毂。