近年来，由于全球金融危机的影响，中国模具企业不同程度上受到冲击。国际模具及塑胶五金产业供应商协会负责人罗百辉指出，中国模具企业要正视这个冷酷现实，积极面对困难，沉着冷静分析形势，制定策略，调整结构，为今后在承揽业务，生产经营、设备投资、技术改造、融资贷款等方面迅速作出相应调整和采取积极措施以适应目前形势，渡过难关。

　　我们要重视最近国家出台有关政策。例如，最近为了扩大国内需求，改善生活，拉动消费，带动生产，促进经济平稳较快增长，国家出资150亿，实行政策补贴。在全国范围推广“家电下乡”，除此，还即将出台“钢铁和汽车振兴规划”政策，这无疑是给家电、钢铁和汽车行业带来福音。

　　我国的模具企业大都是中小企业，是从作坊式或家族型企业成长起来，至今仍有许多非公有制企业还是作坊式、粗放式管理模式。这种落后的管理上的水准和手段，严重束缚了企业的发展，更无法适应目前竞争非常激烈的模具市场，尤其在当前严峻的经济发展形势下，一定要具有快速反应机制和应变能力，假如没有一套先进的信息化管理系统是很难实现的。

　　面对目前竞争非常激烈的国际市场，几乎所有的国际名牌企业，都以自己的领先技术为后盾的拳头产品和优质服务取得主动地位，占领市场，关键是他们掌握了产品核心技术。我们应提升自主创造新兴事物的能力，必须走产学研道路。

　　企业在互相信任的基础上，逐步构建诚信体系，在互惠互利的基础上，加强通力合作，逐渐形成战术上组合和战略上的联盟。公司能够联盟的名义承接业务，根据公司情况和各自特点，经过协商，进行专业分工。

　　随着各种高新技术的迅猛发展，给模具赋予了新的使命和全新的内涵，其分类持续不断的增加，快速经济制模材料向着多品种系列化迈进，工艺不断有新的创新和突破，与之配套的设备相继问世，服务领域在不断地拓宽，创造的经济效益越来越显著。

　　国际模具及塑胶五金产业供应商协会负责人罗百辉表示，我国快速经济模具技术发展迅速，已接近国际领先水平。特别是“十一五”以来，在汽车行业加快速度进行发展的引领下，极大地促进了快速经济模具技术的发展，使我国的快速经济模具技术由原来服务于低档小批量生产转向服务于高档轿车的新车型开发以及各类新产品研究开发。快速经济模具技术属于先进制造技术，目前我国快速经济模具技术的开发研究基本分布在大专院校、科研院所以及科技型高新技术企业，专业研究、生产快速经济模具的企业不是很多，且多为中小型企业。因此，目前亟待膨胀快速经济模具企业的规模，支持其对新型快速经济模具技术的研发。快速经济模具领域存在的主体问题是：我国专业的快速模具制造企业相对较少，影响了我国自主品牌新产品的开发试制。如汽车新车型开发，主机厂大多选择国外的新车型快速试制企业，或者国内的外资企业，其根本原因是国内的快速经济模具企业较少，或者发展的还不够强大，影响了汽车主机厂的选择。其次，我国快速模具企业多为中小企业，自我发展能力较弱，虽然在技术上接近国外领先水平，但在技术改造投入方面能力有限。

　　近年来，我国的快速经济模具技术发展很快，特别是CNC加工设施的普及，模具的设计水平和质量有了很大的提高，完全可替代进口。但是与国外先进的快速模具技术水平相比，仍存在一定的差距。汽车覆盖件快速模具经多年的技术积淀，以及与新技术、新材料的嫁接，其制造水平和速度都有了明显的提升。与国际领先水平相比其差距大多数表现在：国际先进的汽车覆盖件快速模具制造企业是集快速模具技术、汽车车身技术于一身，对汽车主机厂的新产品研究开发，实施从快速模具制造、冲压、焊接一条龙服务。国内的汽车覆盖件快速模具制造企业。只能承担快速模具的制造及冲压，导致国内的快速模具企业活源匮乏，整体水平提升较慢。再加上汽车覆盖件快速模具制造企业多为中小企业，投资能力较弱，对于先进的高速加工设施以及在线检测设备的引进较少，还保证不了高档次产品的快速开发。

　　自快速原型技术出现以来，经过20多年的发展，RP已确定进入技术成熟、稳步发展的阶段，已然浮现了几十种不同工艺。我国的快速原型制造技术水平并不差。与国际领先水平相比，主要差距在于研究成果的产品化和商品化转换较慢，目前快速原型作为我国快速制模技术的转换手段，用于大型快速冲压模具超大尺寸的快速原型制作技术和设备还没有出现。

　　随着新产品研究开发速度慢慢的变快，新材料的种类慢慢的变多，成型工艺一直在变化，要求快速经济模具技术能够迅速适应新材料的变化。因此，快速经济模具技术发展重点应该依据市场需求、技术上的含金量、节能环保以及代表快速经济模具技术发展趋势来确定。快速经济模具是先进制造业的代表，从以上发展现状和存在的问题能看出，未来应着重膨胀快速经济模具企业的规模，支持快速经济模具企业将研究成果尽快产品化、商品化。因此，快速经济模具的主要目标和任务：

　　①通过产、学、研相结合，提高快速经济模具研究成果的产品化、商品化比例，迅速将产业化的研究成果应用到新产品研究开发工程上，提高我国产品的自主开发能力。逐步扩大快速经济模具在快速制造中的作用，提高快速模具市场占有率，将目前约20%的市场占有率提高到50%以上。

　　③进一步缩短快速经济模具制造周期，在快速经济的基础上，再缩短20%以上。

　　⑤针对汽车轻量化、节能减排降耗，开发基于快速模具的高强钢汽车构件成型技术，使快速经济模具能压制抗拉强度在750MPa以上的钣材，实现汽车构件高强钢成型产品的国产化。

　　⑥建设国家级快速经济模具工程技术研究中心，确立快速经济模具制造基地，使新研发的快速经济模具技术成果，迅速转化为生产力。