航空基地的建设对于推动航空产业的发展具有至关重要的作用。以西安航空基地为例，其作为我国首家获批的航空高技术产业基地和唯一的航空经济技术开发区，已聚集起 1300 多家航空相关企业和事业单位，形成了完整的航空全产业链条。从飞机整机制造到零部件加工，从航空教育培训到航空旅游博览，产业集群效应日益凸显，为我国航空产业的发展注入了强大动力。

　　航空产业作为高端制造业的代表，具有高的附加价值、高技术上的含金量的特点。航空基地的建设能够吸引大量的投资和人才，带动相关产业的发展，从而促进区域经济的增长。例如，西安航空基地内的企业持续不断的发展壮大，博赛旋压科技有限公司的项目填补了我国在大型金属旋压重大装备方面的空白，三角防务股份有限公司的项目为我国航空产业高质量发展持续输出高品质的产品，这一些企业的发展为当地经济稳步的增长做出了重要贡献。

　　航空基地的建设有助于提升国家的航空实力。通过聚集航空产业资源，加强研发技术和创新，提高我国在航空领域的核心竞争力。西安航空基地在先进制造业集群竞赛初赛中脱颖而出，成为西部地区唯一入选产业、全国航空领域唯一入选区域，这充足表现了其在提升国家航空实力方面的及其重要的作用。同时，航空基地还积极开展对外开放合作，与别的地方实现协同创新、抱团发展，一同推动我国航空产业的发展。

　　航空基地的场址选择至关重要。地形和气候方面，应建立在平坦、无障碍且无飞行障碍的地形上，避免自然灾害和气候影响，确保飞行安全。例如，选择海拔适中、气候稳定的地区，减少恶劣天气对航空活动的干扰。交通和通信条件上，紧邻公路、铁路、水路和电信通信系统，便于物流和人员运输，保持与外界紧密联系。资源条件上，拥有足够的水、电、气、油和维修物资等资源，以保证基地正常运作和维护。同时，还需符合政府有关政策和法规要求，包括环保、人员安全和飞行安全等方面，为建设和运营提供良好基础保障。

　　航空基地的设计和建筑需符合安全、可持续、经济、人性等原则。安全原则要求建筑和设施符合国际标准和规范，如 ISO9001、ISO14001、ISO18001 等，确保航空器和人员安全。可持续原则强调符合环保和能源节约要求，采用可再生资源和高效技术，减少对环境的影响。经济原则是指以合理成本实现高效生产和运营。人性原则则提供合适的工作和生活环境，增加人员工作积极性和生活品质。精心谋划实施设计和建筑，满足各种要求和需求。

　　航空基地的技术和设备要满足多方面要求。航空技术方面，应配备先进的雷达、导航、通信和控制管理系统等，保证安全有效的空中运输。维修设备要求先进，确保航空器及时维修和保养。燃料设备需高效、安全、环保，配备管理系统保证燃料供应和处理。机库和停机坪要建设得先进、结实、宽敞、安全，确保航空器安全存储和停放。使用先进可靠技术设备，保证基地良好运转服务。

　　航空基地管理和维护应符合多项标准。管理标准方面，建立完整管理体系和规章制度，保证生产和服务高效安全。维护规定要求定期、计划、系统地进行设施和设备维修保养，确保良好运转和使用。人员标准需拥有高素质、高技能、高纪律的管理和工作人员队伍，保证服务质量。安全标准要建立健全安全管理制度和应急机制，保证安全生产和应对突发事件能力。采用科学规范有效的管理方法和手段，确保符合各种要求和需求。

　　阎良区（航空基地）12.5 万吨多向模锻液压机及智能产线 日开工。该项目计划总投资 25 亿元，建设用地 267 亩，总建筑面积 22 万平方米。主要生产大型飞机机身结构件、起落架锻件等。此项目是西安市和清华大学产学研合作的典范，其关键技术入选清华大学百年 “五大成果”。项目建成后，将成为全世界最大的液压机，对我国航空、航天及核电产业高水平质量的发展意义重大。阎良区（航空基地）锻压总吨位将达 23 万吨，变成全球最大航空锻压聚集区，还将吸引上下游企业聚集，形成 100 至 200 亿元规模产业集群效益。

　　广州空港经济区蕴盛航空产业基地项目落地白云。该项目由广州蕴盛工园航空产业投资有限公司竞得地块建设，用地性质为一类工业用地，宗地面积 29576 平方米，计算容积率建筑面积 118304 平方米。项目规划用于发展航空航天制造和汽轮机及辅机制造相关产业，总用地约 500 亩，拟投资金额约 60 亿元，包括三个区块。建成后将为临空经济示范区航空航天产业高水平质量的发展蓄势赋能，打造航空制造产业集群，推动产业高质量发展。

　　西安市阎良区（航空基地）通过良好的营商环境吸引了众多企业落地。例如，军星管业集团等企业被吸引至此。阎良区（航空基地）积极做好招商引资 “后半篇文章”，为公司可以提供全流程 “帮代办” 服务，使得招商引资企业落地实现 “秒批”。同时，创新分级 “会诊” 精准服务项目建设，高效推进重点项目落实落地，以一流营商环境吸引更多优质项目落地投产，为企业投资兴业创造良好条件。

　　随着我们国家的经济的快速发展和人民生活水平的提高，民用航空市场需求持续增长。航空基地构建了以整机制造为主干产业，以航空发动机、机载系统、航空大部件、航空新材料为分支产业，以航空零部件加工、航空维修、转包生产等为配套产业的完善产业链条。2023 年，民航行业运输生产安全有序稳健恢复，高水平质量的发展取得新成效，各项生产运行数据较上年呈快速增长态势。全行业完成运输总周转量 1188.34 亿吨公里、旅客周转量 10308.98 亿人公里、货邮周转量 283.62 亿吨公里，比上年分别增长 98.3%、163.4%、11.6%；完成旅客运输量 61957.64 万人次、货邮运输量 735.38 万吨，比上年分别增长 146.1%、21.0%。截至 2023 年底，我国共有运输航空公司 66 家，与上年持平；民航运输飞机 4270 架，比上年底增加 105 架。我国共有定期航班航线 条，定期航班国内通航城市（或地区）255 个（不含香港、澳门和台湾地区），我国航空公司国际定期航班通航 57 个国家的 127 个城市。截至 2023 年底，我国境内运输机场（不含香港、澳门和台湾地区）259 个，比上年底净增 5 个。国家政策的支持和国际合作与交流为航空基地的发展提供了有力保障。例如，《中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》中提出要完善推动航空航天等战略性产业高质量发展政策和治理体系等政策措施将逐步推动航空基地的发展。

　　西安市航空产业总体分为机场建设和飞机相关机械设计布局两大部分。航空基地为西安市航空领域主要研发生产基地，承载着西安航空产业研发设计的重要角色。西咸新区依托于咸阳国际机场，其业务设置主要为飞机后勤保障领域和航空培训等航空产业下游领域。2020 年陕西省印发了《西安国际航空枢纽战略规划》，规划期长达 15 年，对西安市国际航空枢纽建设提出了详细规划。规划提出，到 2025 年年旅客吞吐量达到 7100 万人次，中转比例达到 15%，其中国际及地区航线 万人次；年货邮吞吐量力争达到 80 万吨。到 2035 年，年旅客吞吐量 1 亿人次以上，中转比例超过 20%，其中国际及地区航线 万人次，年货邮吞吐量达到 150 万吨。阎良区（航空基地）坚持产业特色化发展，围绕 13 条重点产业链持续招大引强，航空整机制造、高端装备制造、航空零部件、航空新材料、新能源等产业快速壮大，转变发展方式与经济转型和结构调整取得明显进展。

　　航天基地聚焦航天技术探讨研究和转化应用，前瞻布局产业，逐步提升产业集聚发展能力，加速构建 “2+4+2” 现代产业体系，逐步的提升产业链现代化水平。在金融保障方面，积极推动政府产业引导基金支持力度，对接投融资机构，促进社会资本注入。在产能对接方面，组建产业联盟和专业联盟，首批会员企业 412 家，初步构建了航天产业高质量发展的组团矩阵。截至目前，航天基地已聚集星际荣耀、银河航天、天兵科技等商业航天企业 60 余家，形成从火箭及发动机研制、卫星有效载荷研制、航天器在轨测运控管理、卫星数据应用以及配套等全产业链布局，产业生态共生互补。服务方面，航天基地在金融保障、产能对接、活动开展等方面给予支持和服务。返回搜狐，查看更加多