这几日，观致生产线改造的信息迅速传播，这儿面的要害便是牵扯到了它近邻的一个整车企业，也便是奇瑞捷豹路虎的合资品牌“神行者”，此前官方传出的信息便是“神行者（英文Freelander）”品牌授权奇瑞捷豹路虎运用，其时时刻是6月19日，之后又有风闻，星途星纪元规划的大六座版E0V项目交给了一个合资项目，其时笔者就首要想到了“神行者”，不过这事仅限于坊间风闻，现在奇瑞最新的投标信息算是实锤了，公然便是它。

　　在最新的投标信息里，出现了E0V的字眼，并且明晰提及到了“奇瑞捷豹路虎”，也便是说，原先的大六座项目，彻底无缘星途星纪元，转交给了奇瑞捷豹路虎来操盘，当然整车规划其实现已悉数完结，只不过换了新东家之后，外壳这一部分明显要做相应的调整。

　　在此就需要回忆一下原有的E0V项目，造型这一块便是上图中的款式，虽然明晰度一般，可是大致的概括倒也很明晰，发现没？和星纪元ET的规划思路好像较为挨近，都是一种较为低趴的风格，当然这或许是远近联系导致的视觉差错，或许实车高度要比星纪元ET更高一些。

　　其实在一月份媒体家宴里，布景图中还出现过E0V的身影，细心看细节，车身长度达到了5.1米，而星纪元ET则是5米级（实践车身长度是4955mm），也便是说车身长度或许是5.1米以下一点挨近5.1米，也有必定的或许超越，不论怎样，这方面至少标明整车轴距会加大到3.1米上下，因此能更为轻松的安顿六个座椅。

　　归纳剖析下来，细心回味一个作业，合资公司被授权运用“神行者”品牌的日期是6月19日，也便是说，此前星途星纪元的新车规划表其实没多大的问题，问题的要害是局势比人强，谁都没想到捷豹路虎居然允许赞同了，并且这事估摸着很急切，急需当即提高整个合资企业的产品竞争力，这时分只能抽调现有项目来紧迫援助，而E0V确实是一个十分好的挑选。

　　首要渠道是最新的E0X渠道，能够说是现在奇瑞能够拿得出手的最好的渠道，前虚拟双叉臂+后铝合金多连杆，要害是底盘一体压铸成型，并且该渠道出现了典型的模块化规划理念，不单单是渠道轴距的长短弹性问题，还可今后驱、前驱、增程乃至混动，彻底与新能源理念契合。

　　其实在规划状况的车型中，体魄较大契合新能源定位的车型也便是E0V了，你让风云新能源系列拿出其看家的T11来，那必定是不干了，并且星纪元ET本身在前期是规划过六座版的，其实能够项目重启，影响不会非常大，可是风云不可，并且对外发布过该车型的存在，E0V项目仅限于官方几回图片展现，并未对外宣传过，项目改变相对影响能够减至最弱。

　　当然仍是之前的那句线V现有的外观恐怕是没戏了，我们只能看看之前泄漏的几张含糊相片，捷豹路虎必定要按照自己的外观理念做相应的调整，不过只要不触及结构层面，这些都好说，可别忘了改外观可比规划整车要便利多了，乃至现在或许已有相应的“骡车”在路试，只不过单凭外观看不出任何端倪。

　　近期最大的路虎新闻便是海外忽然现身了一款奥秘的SUV，低趴的风格造型，并且提及或许是路虎全新的纯电SUV车型，其实笔者看到前脸正面照的时分，就模糊感觉怎样那么面善？现在一比照E0V曝光的正面图，细心看外后视镜、蚌壳式发动机盖，居然和E0V如出一辙。

　　当然看到旁边面照之后，打消了这个想法，尺度实在是对不住5.1米的身段，并且这低趴的规划乃至比星纪元ET还要更胜一筹，或许仅仅是个偶然。

　　无论怎样，现在能确认，奇瑞的E0V项目交给了奇瑞捷豹路的“神行者”品牌，那么原先规划的纯电和增程版也势必会推出，特别是后者，现在四驱版的问题也处理了，要做的收尾作业便是切换造型，进入测验流程，顺利实现上市，完活！最终加一句，图片这一环节一直不通过，没办法，只能把E0V渠道同享的星纪元ET当题图。