对于准备购车的消费者来说，最高兴的事情莫过于看见汽车打折优惠以及厂商推出新款了。

　　由于推出的时间更晚，新车能够吸收更多来自前辈的造车经验，回避掉消费者不喜欢的设计，因此新车型往往在产品竞争力上更出色，在此笔者就以近两年新上市的一些新车来具体分析分析为什么我们买车要“买新不买旧”，新车究竟怎么样才能做到方方面面更加优秀的。

　　一辆车用多少钢材、橡胶、布料、管线这些不是差不多吗？怎么新车的成本还有优势了呢？难不成新车偷工减料？非也。

　　一辆新车的成本不是简单地制造车辆车要消耗的物料成本，还包括研发车辆的成本、道路测试成本、制造车辆所需要的机器设备的钱等等诸多部分。

　　举个例子，当你打算制造一批玩具外壳的时候，首先你得做一套模具，玩具外壳一个要消耗的成本是10元钱，可是这个模具要花4900元，最后你做了10个玩具外壳，那么每个的成本就是4900+10X10元除以10，也就是摊下来每一只外壳其实要花500元。

　　这其中的4900就等于研发成本。而这一部分在汽车上也同样适用，以前的车辆设计由于可支持研发的数据较少，因此许多东西都要大量尝试实测，研发成本十分高，而如今站在巨人的肩膀上搞研发，有了大量数据累积之后新车的研发成本和研发周期都能相应缩短。

　　星途LX就是一个很好的例子，有了成本优势之后，星途LX能做到比竞品更加高的性价比。

　　作为一款指导价：12.59-15.09万的紧凑型SUV车型，星途LX全系标配矩阵式LED大灯、12.3英寸的液晶仪表以及无钥匙启动等功能，高配还拥有电动尾门、全速自适应巡航、并线辅助等功能，要知道这样一款车的价格甚至还不如缤智高，而它就是很神奇地做到了如此丰富的配置水准。

　　星途LX全系使用1.6T涡轮增压发动机，这台代号SQRF4J16的发动机能够迸发出197马力/290牛米的强大动力，光说数据可能大家没啥概念，这里给大家罗列两个主流合资产品的参数吧，本田思域上那台1.5T发动机参数为177马力/226牛米（手动国六车型），宝马325Li那台2.0T发动机为184马力/300牛米。

　　这样的参数不仅在中国品牌汽车里属于TOP 1系列，即便和合资对手相比也丝毫不逊，更牛的是这台发动机符合国六标准，而且还可以烧92号汽油。再搭配上来自格特拉克的7挡湿式双离合变速箱，星途LX这套动力系统也能够甩开对手不少，这就是研发优势带来的产品领先。

　　虽然星途的知名度不算很高，但是在LX这款产品上我们也可以看到中国品牌的巨大后发优势，凭借出色的动力和配置水准，星途LX确实是一款不错的中国高端智能SUV。

　　如今各大品牌都喜欢搞平台，比如说宝马有我们熟悉的UKL/CLAR平台，大众有MQB/MLB平台等等，而平台化最大的优势也是提升零部件通用率降低成本。

　　比如说大众车很多都使用同款方向盘，这样一来只用开发一款方向盘造型就能全系使用，省去了大量的设计成本和模具费用，成本自然更加有优势。

　　亚洲龙就是一个很好的例子，亚洲龙诞生于丰田TNGA架构，这个架构最大的优点是能够降低车辆的成本，因此这款和雷克萨斯ES尺寸相近的大尺寸中型轿车起步售价仅有19.98万，要知道它的对手君越和金牛座起步价分别为22.98万和22.89万。

　　19.98万能够买到2.0L车型，22.68万能够买到混动版，车身尺寸达到4975*1850*1450mm，全系标配主动刹车、7安全气囊、胎压监测、LED大灯、自适应巡航和一键启动无钥匙进入，TNGA架构的亚洲龙性价比就是这么夸张，也正因为大尺寸加高配置以及丰田口碑加持下，亚洲龙的竞争力在同级别非常突出。

　　因此刚上市不久的亚洲龙就达到了月销破万的出色销量成绩，这就是平台化的好处，平台化减少相关成本之后受益最大的就是消费的人。

　　汽车作为一个时尚单品，内外造型设计也是消费者十分在乎的，一辆长得好看的车能够为它的销量带来非常大的注意，而如果这辆车造型一般般甚至被打差评的话，即便产品强大也难以获得较好的销量。

　　而评价一款造型的几个经常被提及的关键词则有精致、时尚、大气、豪华等，实际上对于在售车型来说，还有一个更关键的就是现代感，不过时，也就是紧跟时尚潮流走。

　　本田皓影就是一个最简单的例子，懂车的人都知道皓影实际上的意思就是CR-V的兄弟车型，但是推出时间靠后的皓影可以在CR-V基础上进行更多地细节升级，比如说皓影的自动挡入门版本比CR-V的同款车型多了更多的USB接口，多了全车安全带未系提醒7英寸液晶仪表盘等装备。

　　而在CR-V略有争议的造型上皓影也是进行了大量的修改，如今皓影以横向元素为主的车头设计和更加水平的尾灯都颇受好评。

　　CR-V本身就是市场上的热销车型，在CR-V成功车型的基础上提供更好的细节和更受欢迎的外观，也就打造成了这款上市之初还要加价的爆款车型皓影了。

　　当然，并非每一款新车在市场上都能拥有强大的产品力，比如说韩系车就不怎么受人认可，不过新车上市会充分考量自身的实力，然后推出一个存在竞争力的售价。

　　比如说现代悦动，作为一款韩系车，悦动在品牌上自然不如日德系那么受人认可，因此品牌溢价能力本身偏弱，而悦动在动力水准、驾乘质感、NVH和车内设计感上都不算突出。

　　而就这样一款各方面表现平平的车型，却能轻松的获得月销过万的好成绩，原因则在定价。悦动定价为7.99-11.59万，目前还有一万元左右的终端优惠，它把竞争对手瞄准了丰田威驰、长安逸动这些对手。

　　相比较它的合资对手，悦动配置水准更高，比如说8.49万的自动悦目版就配备了胎压监测、车身稳定系统、倒车雷达、铝合金轮毂、前排中央扶手，虽然相比较自主车来说这些配置不起眼，但是在合资车里确实属于很不错了。

　　这样一来，悦动也就找到了自己的定位——比合资车性价比更高，比自主车动力系统更成熟聪明的入门家轿，也正由于它不错的综合能力，悦动成为了北京现代的销量担当车型。

　　无论何时，市场上的车型永远都是分几类阵营的，竞争力强大的永远都是那些新车，而老车在产品力持续走低后也会降价或者换代以求生存，而那些热销的新车，往往也会是产品表现最好的一批，比如说亚洲龙、皓影、星途LX和悦动，消费者的眼光是雪亮的，买车买新，准没错。